寶應縣城北公交樞紐站今年年底正式投用
近日，在寶應縣汽運總公司采訪時了解到，根據《寶應縣城市公交發展規劃》實施建設的城北公交樞紐站工程進展順利，目前已完成主體工程建設，正在進行場地和綠化招標工作，該項目預計10月份完成建設，11月份試運行，年底可以投入使用。
長期以來，寶應縣城市公交發展由于歷史上建設投資的不足，導致了目前整個城市公交不能自成運營體系，公交線路雖有但不能通達全城，部分公交班線甚至是以農村客運班線穿城而過來代替。整個城區目前除了在汽車客運站有專門的公交回轉場外，其余客運班線很多都是停靠在道路兩邊，既加重了城市日益嚴峻的停車壓力，也不方便調度管理。“當前，城區的公交被分割得比較零散，樞紐站建成投用后，將會改變寶應目前的公交運營現狀，使公交形成完整的運營體系，不再與農村客運班線角色混合，真正實現公交車有站可進、有序停放，秩序管理，同時也將緩解停車壓力。”縣汽運總公司相關負責人介紹。
據介紹，新建設的城北公交樞紐站由于把城市公交與農村客運納入樞紐站管理，部分車輛會在公交樞紐站始發，這將實現相關農村客運班線和城市公交的一站式零換乘的運送對接，市民乘坐公交到達樞紐站后可以直接上農村客運班線，免去了需要接駁的煩惱，此外，為了響應國家節能環保項目推進，城北公交樞紐站還引進安裝了一批電動汽車的充電樁，將為寶應未來發展新能源汽車預留條件。與此同時，根據《寶應縣城市公交發展規劃》建設的另一公交樞紐站——城南公交樞紐站，目前設計方案已經完成，正在進行項目的審核工作。
信息整理：揚州拓普電氣科技有限公司 信息來源：www.bht-group.com.cn
長期以來，寶應縣城市公交發展由于歷史上建設投資的不足，導致了目前整個城市公交不能自成運營體系，公交線路雖有但不能通達全城，部分公交班線甚至是以農村客運班線穿城而過來代替。整個城區目前除了在汽車客運站有專門的公交回轉場外，其余客運班線很多都是停靠在道路兩邊，既加重了城市日益嚴峻的停車壓力，也不方便調度管理。“當前，城區的公交被分割得比較零散，樞紐站建成投用后，將會改變寶應目前的公交運營現狀，使公交形成完整的運營體系，不再與農村客運班線角色混合，真正實現公交車有站可進、有序停放，秩序管理，同時也將緩解停車壓力。”縣汽運總公司相關負責人介紹。
據介紹，新建設的城北公交樞紐站由于把城市公交與農村客運納入樞紐站管理，部分車輛會在公交樞紐站始發，這將實現相關農村客運班線和城市公交的一站式零換乘的運送對接，市民乘坐公交到達樞紐站后可以直接上農村客運班線，免去了需要接駁的煩惱，此外，為了響應國家節能環保項目推進，城北公交樞紐站還引進安裝了一批電動汽車的充電樁，將為寶應未來發展新能源汽車預留條件。與此同時，根據《寶應縣城市公交發展規劃》建設的另一公交樞紐站——城南公交樞紐站，目前設計方案已經完成，正在進行項目的審核工作。
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