連淮揚鎮鐵路開工倒計時 揚州高鐵網近期正式上線
揚州夢首先就是“高鐵夢”。備受揚州市民關注的連淮揚鎮鐵路將在今年年內開工，目前已經進入倒計時階段。昨天下午，記者來到位于廣陵區李典鎮的連淮揚鎮鐵路先行開工段現場進行探訪，看到中標獲得高鐵先行開工段建設資格的施工單位已經進駐揚州市，各項準備工作正在有條不紊展開。
現場探訪
10臺施工機械和人員已到位
連淮揚鎮鐵路線路總長305公里，其中揚州段約132公里，是揚州市確定的30項重大城建項目中的“頭號工程”。昨天記者在先行開工段的開工現場看到，場地的平整工作已經到位，先期到達的10臺機械和施工人員已經到位。
“施工方已進場，請江蘇人民和揚州人民放心！”工程施工方、中鐵航空港連淮揚鎮項目安全總監劉信星說，“12月12日我們中標，在公示期結束接到中標通知書之后，16號公司就組織工作人員進場進行準備工作。”
據悉，目前已經有3臺大型的旋挖鉆、4臺挖掘機以及部分吊車，一共十臺大型機械進場，管理人員共38人，近100號施工作業人員到位，“還有一部分人員和機械正在陸續到達揚州。”
施工單位
中鐵航空港曾承建多條高鐵
據悉，負責建設的中鐵航空港集團是中國中鐵旗下一家二級企業，曾經負責建設過杭長、杭甬、京滬高鐵以及青藏鐵路的施工，并獲得過魯班獎、中國中鐵杯等行業內獎項。
即將開建的連淮揚鎮鐵路為雙線電氣化高速鐵路，設計行車時速為250公里。相關工作人員表示，連淮揚鎮鐵路項目概算總投資464億元，其鐵路線路總長達305公里，揚州段約132公里，它是揚州市確定的30項重大城建項目中的“頭號工程”，也是從根本上改變人民群眾交通條件、出行方式的重大發展實事和民生實事。因此是事關揚州未來發展、具有里程碑意義的重大工程。
建設工期
工期四年半，將于2019年建成
此外，為增加市民對于高鐵的認識，揚州高鐵網也將于近期正式上線運行。該網站作為揚州高鐵服務資訊網，除了及時發布連淮揚鎮鐵路最近建設動態外，還將提供高鐵百科等多種服務。
去年8月，連淮揚鎮鐵路項目獲得國家發改委立項批復，同年12月，項目通過鐵路總公司行業審查；今年9月，工程可行性研究報告獲得國家發改委批準，10月19號，揚鎮段先行開工段初步設計獲得鐵路總公司批復，成為全線唯一在年內開建的工程；11月2號，先行開工段施工圖獲得鐵路總公司批復。
連淮揚鎮鐵路項目建設工期為四年半。這就意味著，連淮揚鎮鐵路將于2019年建成。
早上在揚州吃包子，中午在連云港吃海鮮，“高鐵生活”離我們越來越近了！
縱深展望
揚州迎來跨江融合“高鐵時代”
軌道上的揚州，蓄勢待發。
連淮揚鎮鐵路先導段開工在即，跨江向南，飛馳高鐵將重塑揚州經濟新地理。明年，揚州境內第一條高鐵——寧啟電氣化復線也將通車，寧鎮揚同城化又邁出了一大步。
2500年來，揚州的交通脈絡從未如此舒暢。千年古城，從“運河輝煌”中走來，邁過“長江時代”后，迎來了跨江融合發展的“高鐵時代”。
揚州夢，首要是高鐵夢
“突出交通先行，推動融合發展。融合發展既是蘇中發展的戰略取向，更是揚州今后發展的優先選擇和第一路徑。要全力推動連淮揚鎮鐵路立項、開工建設，爭取盡快擁有當今中國最主流的交通方式，并積極推動其成為國家主干網的重要組成部分。對我們來說，揚州夢，首要是高鐵夢。要舉全市之力，全力以赴，全面推進。”在市委六屆五次全會上，市委書記謝正義動情地說。
加快推進揚州跨江融合發展、特色發展，重塑揚州的經濟地理，融入蘇南、融入長三角核心區的城市發展取向，理順城市治理體系，形成“一核多組團”現代化大揚州的格局。這是揚州未來10年到20年發展的基本格局。
“我們沒有理由不好好干，沒有理由不干好。”這是謝正義發自肺腑的感言，建設連淮揚鎮鐵路是揚州的最大機遇。高鐵是揚州人追求的夢想，連淮揚鎮鐵路開建，揚州將重新接入中國主流交通方式的主干線，一旦高鐵建成，未來的揚州將形成700公里的發展圈，揚州將在中國的版圖上找到自己的位置。
縱貫線，重塑揚州大格局
什么時候打通南北向通道，揚州什么時候就繁榮；什么時候南北向通道被阻滯，揚州什么時候就落寞。揚州近2500年的建城史早已證明了這一點。
著名區域經濟研究專家、省社科聯黨組書記張顥瀚說：“蘇中東西向通道多是行政通道，南北向通道多是資源集聚通道。”顯而易見，東西向的寧通高等級公路承載著揚州、泰州、南通的行政交流，而南北向的潤揚大橋、江陰大橋、蘇通大橋、京滬高速助推蘇中三城跨越長江，接軌蘇南，承接發達地區發展要素。“東西向”通道拉開了城市骨架，“南北向”通道則釋放著資本、技術、人才。
即將動工的連淮揚鎮鐵路，則是一條實實在在的“高速”南北向通道。揚州大格局，是與蘇南時空零距離的新格局，而連淮揚鎮鐵路，則是揚州融入蘇南的“一號工程”。
信息整理：揚州拓普電氣科技有限公司
現場探訪
10臺施工機械和人員已到位
連淮揚鎮鐵路線路總長305公里，其中揚州段約132公里，是揚州市確定的30項重大城建項目中的“頭號工程”。昨天記者在先行開工段的開工現場看到，場地的平整工作已經到位，先期到達的10臺機械和施工人員已經到位。
“施工方已進場，請江蘇人民和揚州人民放心！”工程施工方、中鐵航空港連淮揚鎮項目安全總監劉信星說，“12月12日我們中標，在公示期結束接到中標通知書之后，16號公司就組織工作人員進場進行準備工作。”
據悉，目前已經有3臺大型的旋挖鉆、4臺挖掘機以及部分吊車，一共十臺大型機械進場，管理人員共38人，近100號施工作業人員到位，“還有一部分人員和機械正在陸續到達揚州。”
施工單位
中鐵航空港曾承建多條高鐵
據悉，負責建設的中鐵航空港集團是中國中鐵旗下一家二級企業，曾經負責建設過杭長、杭甬、京滬高鐵以及青藏鐵路的施工，并獲得過魯班獎、中國中鐵杯等行業內獎項。
即將開建的連淮揚鎮鐵路為雙線電氣化高速鐵路，設計行車時速為250公里。相關工作人員表示，連淮揚鎮鐵路項目概算總投資464億元，其鐵路線路總長達305公里，揚州段約132公里，它是揚州市確定的30項重大城建項目中的“頭號工程”，也是從根本上改變人民群眾交通條件、出行方式的重大發展實事和民生實事。因此是事關揚州未來發展、具有里程碑意義的重大工程。
建設工期
工期四年半，將于2019年建成
此外，為增加市民對于高鐵的認識，揚州高鐵網也將于近期正式上線運行。該網站作為揚州高鐵服務資訊網，除了及時發布連淮揚鎮鐵路最近建設動態外，還將提供高鐵百科等多種服務。
去年8月，連淮揚鎮鐵路項目獲得國家發改委立項批復，同年12月，項目通過鐵路總公司行業審查；今年9月，工程可行性研究報告獲得國家發改委批準，10月19號，揚鎮段先行開工段初步設計獲得鐵路總公司批復，成為全線唯一在年內開建的工程；11月2號，先行開工段施工圖獲得鐵路總公司批復。
連淮揚鎮鐵路項目建設工期為四年半。這就意味著，連淮揚鎮鐵路將于2019年建成。
早上在揚州吃包子，中午在連云港吃海鮮，“高鐵生活”離我們越來越近了！
縱深展望
揚州迎來跨江融合“高鐵時代”
軌道上的揚州，蓄勢待發。
連淮揚鎮鐵路先導段開工在即，跨江向南，飛馳高鐵將重塑揚州經濟新地理。明年，揚州境內第一條高鐵——寧啟電氣化復線也將通車，寧鎮揚同城化又邁出了一大步。
2500年來，揚州的交通脈絡從未如此舒暢。千年古城，從“運河輝煌”中走來，邁過“長江時代”后，迎來了跨江融合發展的“高鐵時代”。
揚州夢，首要是高鐵夢
“突出交通先行，推動融合發展。融合發展既是蘇中發展的戰略取向，更是揚州今后發展的優先選擇和第一路徑。要全力推動連淮揚鎮鐵路立項、開工建設，爭取盡快擁有當今中國最主流的交通方式，并積極推動其成為國家主干網的重要組成部分。對我們來說，揚州夢，首要是高鐵夢。要舉全市之力，全力以赴，全面推進。”在市委六屆五次全會上，市委書記謝正義動情地說。
加快推進揚州跨江融合發展、特色發展，重塑揚州的經濟地理，融入蘇南、融入長三角核心區的城市發展取向，理順城市治理體系，形成“一核多組團”現代化大揚州的格局。這是揚州未來10年到20年發展的基本格局。
“我們沒有理由不好好干，沒有理由不干好。”這是謝正義發自肺腑的感言，建設連淮揚鎮鐵路是揚州的最大機遇。高鐵是揚州人追求的夢想，連淮揚鎮鐵路開建，揚州將重新接入中國主流交通方式的主干線，一旦高鐵建成，未來的揚州將形成700公里的發展圈，揚州將在中國的版圖上找到自己的位置。
縱貫線，重塑揚州大格局
什么時候打通南北向通道，揚州什么時候就繁榮；什么時候南北向通道被阻滯，揚州什么時候就落寞。揚州近2500年的建城史早已證明了這一點。
著名區域經濟研究專家、省社科聯黨組書記張顥瀚說：“蘇中東西向通道多是行政通道，南北向通道多是資源集聚通道。”顯而易見，東西向的寧通高等級公路承載著揚州、泰州、南通的行政交流，而南北向的潤揚大橋、江陰大橋、蘇通大橋、京滬高速助推蘇中三城跨越長江，接軌蘇南，承接發達地區發展要素。“東西向”通道拉開了城市骨架，“南北向”通道則釋放著資本、技術、人才。
即將動工的連淮揚鎮鐵路，則是一條實實在在的“高速”南北向通道。揚州大格局，是與蘇南時空零距離的新格局，而連淮揚鎮鐵路，則是揚州融入蘇南的“一號工程”。
信息整理：揚州拓普電氣科技有限公司
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