3月15日下午空客320抵揚試飛 為揚州泰州機場正式通航作準備
今天下午，空客320飛機將從上海抵揚進行試飛檢驗，這也是揚州泰州機場通航前的“大考”。昨在機場看到，各環節已做好充分準備。
整體印象：航站樓面貌煥然一新
從江海高速七里互通駛上機場大道，首先進入視線的是一面面飄揚的彩旗。繼續向航站樓前進，一路還能看到“熱烈慶祝全國兩會勝利閉幕”的橫幅。沿路的花圃內，灑水工和清潔工一刻不停地勞作著。
據了解，今天，返程的揚州、泰州兩市部分全國人大代表和政協委員，將在第一時間見證試飛。機場航站樓的面貌煥然一新，服務臺已安裝到位；登機手續辦理區前的航空信息顯示屏，在不斷地模擬未來機場通航后的各項信息；登機區里，一排排皮質坐椅整齊劃一。
正當準備前往機場站坪時，被現場的工作人員攔住了。由于今天的試飛需要全面的保障，這兩天航站樓不再允許進入，以方便工作人員進行最后的系統調試與清理。
站前廣場：上下兩層國內少見
揚州泰州機場站前廣場是中外游客認識揚州的一張名片。昨天，站前廣場已基本完工。這個占地11000平方米的站前廣場，雖然在國內并不是面積最大的一個，但它的結構十分精巧，非常有揚州特色。
機場站前廣場兩旁的照明設施已全部安裝到位，綠化工作也接近尾聲。據工作人員介紹，站前廣場定位不僅僅是美觀，更注重實用性。它其實分成上下兩層立體結構，這在國內機場當中非常少見，不但可以給停車場提供車位，還可以為出租車、公交車運營提供保障。
據了解，整個廣場能容納近800輛汽車同時停留。為了滿足未來機場大運量、高效率的交通運輸要求，站前廣場還安裝了一系列智能交通管理系統。
清潔跑道：幾十萬平方米無泥塊
場務保障是整個民航后勤保障的“一線陣地”，直接關系到飛行安全。自校飛之后，負責機場跑道與停機坪的場務人員每天都要在跑道、滑行道、聯絡道和停機坪上進行清潔與維護，以確保今天試飛起落的安全。
據機場運營部場務負責人徐國兵介紹，近3000米長的跑道，面積達幾十萬平方米?，F在，每天都要由清掃車將跑道清掃一遍，然后會有尋場車與人工徒步不定時地進行檢查，一旦發現跑道、滑行道、聯絡道和停機坪上有泥塊，就會立即通知相關人員進行清掃。剛開始，由于跑道內一些施工還在進行，周圍的土面區還沒有完全植上草坪，灰塵、泥沙特別多，有時還需要用水進行沖洗；經過上次校飛之后，工作量雖然沒有之前大了，但還是不能放松。
對于今天的試飛，徐國兵說，今天上午，場務工作人員還會對跑道進行一次清掃和檢查，中午在飛機抵達機場之前再進行驅鳥，主要是用驅鳥車，有煤氣炮、聲波驅鳥等多種方法?！ ?
嚴格安檢：人車進出要憑證件
昨天中午，機場安檢人員都換上嶄新的工作服，出現在崗位上。跑道、停機坪屬于隔離區，工作人員、車輛都需要憑證件進入。在入口處負責安檢的高峰告訴記者，這里是一號崗亭，機場正式使用后，只有食品保障車、油料車、特種保障車輛才能經過。每一輛車經過時，都需要進行安全檢查。
在一號崗亭，不時地有當地村民過來，想到跑道上一睹新機場的風采，有的還是從宜陵、樊川等較遠的鄉鎮騎車過來的，但都被高峰一一拒絕。“現在只有機場的通行證才能進出，對于這些想來觀光的村民只能拒絕。每天從早到晚，拒絕了有上百人。有的時候看他們不少都上了年紀，而且又騎了好遠，實在不忍心。不過，職責所在，只能鐵面無私了。”
在候機廳，安檢門已經安裝完畢，工作人員正在進行測試。一位安檢工作人員介紹，目前進入候機廳，不論是工作人員還是施工人員，都需要憑通行證。機場投入使用后，旅客、工作人員、機組人員則需通過安檢，才能進入候機廳。
消防安全：24小時值班防火災
正在候機廳值勤的孫軍，前年從部隊退伍后參加了機場的招聘，成為機場消防隊的一員。孫軍介紹說，春節前后，機場的消防隊員在江都消防隊進行了半個多月的培訓，并進行了考試?，F在，每天都有消防人員在候機廳內進行24小時值班，以杜絕一切火災的可能性。
昨天下午兩點，機場的場務、安檢、消防人員在機場跑道上進行了消防演練。接到火警警報后，消防人員迅速從消防大樓里著裝完畢，乘車來到“火災地點”，并迅速控制了火情。演練進行了差不多半小時。一位消防人員介紹，根據要求，消防人員在接到火警警報后，要在指定的時間內趕到消防車并開車出發，白天是40秒，晚上是60秒。這次演練，消防隊員都在規定時間內來到了消防車上。
信息來源：www.bht-group.com.cn 信息整理：揚州拓普電氣科技有限公司
整體印象：航站樓面貌煥然一新
從江海高速七里互通駛上機場大道，首先進入視線的是一面面飄揚的彩旗。繼續向航站樓前進，一路還能看到“熱烈慶祝全國兩會勝利閉幕”的橫幅。沿路的花圃內，灑水工和清潔工一刻不停地勞作著。
據了解，今天，返程的揚州、泰州兩市部分全國人大代表和政協委員，將在第一時間見證試飛。機場航站樓的面貌煥然一新，服務臺已安裝到位；登機手續辦理區前的航空信息顯示屏，在不斷地模擬未來機場通航后的各項信息；登機區里，一排排皮質坐椅整齊劃一。
正當準備前往機場站坪時，被現場的工作人員攔住了。由于今天的試飛需要全面的保障，這兩天航站樓不再允許進入，以方便工作人員進行最后的系統調試與清理。
站前廣場：上下兩層國內少見
揚州泰州機場站前廣場是中外游客認識揚州的一張名片。昨天，站前廣場已基本完工。這個占地11000平方米的站前廣場，雖然在國內并不是面積最大的一個，但它的結構十分精巧，非常有揚州特色。
機場站前廣場兩旁的照明設施已全部安裝到位，綠化工作也接近尾聲。據工作人員介紹，站前廣場定位不僅僅是美觀，更注重實用性。它其實分成上下兩層立體結構，這在國內機場當中非常少見，不但可以給停車場提供車位，還可以為出租車、公交車運營提供保障。
據了解，整個廣場能容納近800輛汽車同時停留。為了滿足未來機場大運量、高效率的交通運輸要求，站前廣場還安裝了一系列智能交通管理系統。
清潔跑道：幾十萬平方米無泥塊
場務保障是整個民航后勤保障的“一線陣地”，直接關系到飛行安全。自校飛之后，負責機場跑道與停機坪的場務人員每天都要在跑道、滑行道、聯絡道和停機坪上進行清潔與維護，以確保今天試飛起落的安全。
據機場運營部場務負責人徐國兵介紹，近3000米長的跑道，面積達幾十萬平方米?，F在，每天都要由清掃車將跑道清掃一遍，然后會有尋場車與人工徒步不定時地進行檢查，一旦發現跑道、滑行道、聯絡道和停機坪上有泥塊，就會立即通知相關人員進行清掃。剛開始，由于跑道內一些施工還在進行，周圍的土面區還沒有完全植上草坪，灰塵、泥沙特別多，有時還需要用水進行沖洗；經過上次校飛之后，工作量雖然沒有之前大了，但還是不能放松。
對于今天的試飛，徐國兵說，今天上午，場務工作人員還會對跑道進行一次清掃和檢查，中午在飛機抵達機場之前再進行驅鳥，主要是用驅鳥車，有煤氣炮、聲波驅鳥等多種方法?！ ?
嚴格安檢：人車進出要憑證件
昨天中午，機場安檢人員都換上嶄新的工作服，出現在崗位上。跑道、停機坪屬于隔離區，工作人員、車輛都需要憑證件進入。在入口處負責安檢的高峰告訴記者，這里是一號崗亭，機場正式使用后，只有食品保障車、油料車、特種保障車輛才能經過。每一輛車經過時，都需要進行安全檢查。
在一號崗亭，不時地有當地村民過來，想到跑道上一睹新機場的風采，有的還是從宜陵、樊川等較遠的鄉鎮騎車過來的，但都被高峰一一拒絕。“現在只有機場的通行證才能進出，對于這些想來觀光的村民只能拒絕。每天從早到晚，拒絕了有上百人。有的時候看他們不少都上了年紀，而且又騎了好遠，實在不忍心。不過，職責所在，只能鐵面無私了。”
在候機廳，安檢門已經安裝完畢，工作人員正在進行測試。一位安檢工作人員介紹，目前進入候機廳，不論是工作人員還是施工人員，都需要憑通行證。機場投入使用后，旅客、工作人員、機組人員則需通過安檢，才能進入候機廳。
消防安全：24小時值班防火災
正在候機廳值勤的孫軍，前年從部隊退伍后參加了機場的招聘，成為機場消防隊的一員。孫軍介紹說，春節前后，機場的消防隊員在江都消防隊進行了半個多月的培訓，并進行了考試?，F在，每天都有消防人員在候機廳內進行24小時值班，以杜絕一切火災的可能性。
昨天下午兩點，機場的場務、安檢、消防人員在機場跑道上進行了消防演練。接到火警警報后，消防人員迅速從消防大樓里著裝完畢，乘車來到“火災地點”，并迅速控制了火情。演練進行了差不多半小時。一位消防人員介紹，根據要求，消防人員在接到火警警報后，要在指定的時間內趕到消防車并開車出發，白天是40秒，晚上是60秒。這次演練，消防隊員都在規定時間內來到了消防車上。
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